Lloyd Fonds - Air Portfolio 3
Kurzbeschreibung
Das Lloyd Fonds "Air Portfolio III" investiert in Zertifikate, die indirekt ein Investment in den Guggenheim Aviation Investment Fund II (GAIF II) nachbilden. Der GAIF II erwirbt, managt und veräußert insbesondere neue und gebrauchte Verkehrsflugzeuge und ist vornehmlich für institutionelle Anleger konzipiert. Über das Lloyd Fonds "Air Portfolio III" können erstmals auch Privatanleger in Deutschland vom GAIF II profitieren.
Manager des GAIF II ist Guggenheim Aviation Partners (GAP). GAP hat bereits den Vorgängerfonds (GAIF I) gemanagt. Dieser hat in insgesamt 59 Assets investiert. Anfang 2007, knapp zwei Jahre nach der Schließung des Fonds, konnte das Management den Verkauf eines Großteils des Portfolios bekannt geben. Damit wird der Fonds früher als geplant in der Liquidation sein und soll im Jahr 2009, also schon im vierten Jahr, mit Rückflüssen für die Anleger aufgelöst werden.
Die Fondslaufzeit wird sich voraussichtlich an der Laufzeit der Zertifikate und damit indirekt an der Laufzeit des GAIF II orientieren. Der GAIF II hat eine geplante Laufzeit bis Ende September 2017. Die Anleger können die Beteiligung frühestens zum 31. Dezember 2017 kündigen. Sofern die Laufzeit der Zertifikate nach diesem Datum endet, kann eine Kündigung frühestens zum Ablauf von sechs Monaten nach dem Erlöschen der Zahlungsansprüche der Emittentin aus den Zertifikaten ausgesprochen werden.
Marktsituation
Der weltweite Flugverkehr nimmt seit Jahrzehnten kontinuierlich zu. Innerhalb der letzten 20 Jahre betrug die jährliche Wachstumsrate im Passagierverkehr durchschnittlich 4,8%. Die Entwicklung des Luftverkehrs und insbesondere des Luftfrachtverkehrs ist dabei eng mit der Wirtschaftsentwicklung und dem Welthandel verknüpft. Bis zum Jahr 2025 geht Boeing von einem Weltwirtschaftswachstum von jährlich rund 3,1% aus. Für den weltweiten Handel prognostiziert die World Trade Organization (WTO) langfristig rund 6 % Steigerung pro Jahr.
Investitionsvorhaben
Herausragende Merkmale: - Mehr als 3 Milliarden US-Dollar Investitionsvolumen geplant
- Bereits 42 Flugzeuge im Portfolio
- Hohe Produktdiversifikation
- Bis zu 125 Einnahmequellen
- Assetmanager Guggenheim Aviation Partners, LLC
1. Zwei Jahre nach Zeichnungsschluss des Vorgängerfonds bereits ein Großteil des Portfolios verkauft
2. Langjährige Erfahrung – Beste Vernetzung im Markt
Wirtschaftliche und steuerliche Rahmendaten
Einzahlung / Ausschüttung / Verkauf: Einzahlung:
Die Geschäftsführende Kommanditistin wurde mit der zum 13.03.2009 durchgeführten Abstimmung das Recht eingeräumt, eine Verlängerung der per 30.11.2009 endenden Platzierungsgarantievereinbarung um 3 Monate zu vereinbaren und die Befristung der Einlagenerhöhung durch die Treuhänderin entsprechend zu verlängern. Dieses Recht wurde in Anspruch genommen. Die Zeichnung des Beteiligungsangebots ist damit noch bis zum 28.02.2010 möglich.
Auszahlungen:
Zahlungsansprüche der Emittentin aus den Zertifikaten entstehen mittelbar in Abhängigkeit von der Höhe der Zahlungen der Referenzfonds. Zur Feststellung der Zahlungsansprüche werden gemäß dem Übernahmevertrag alle zwei Monate von HSBC Indexwerte berechnet. Die Einnahmen aus den Zertifikaten erfolgen in US-Dollar und werden von der Emittentin nach Bildung von ausreichenden Liquiditätsreserven und nach Abzug der Kosten auf Ebene der Emittentin in Euro an die Anleger ausgezahlt.
Sofern die Anleger Auszahlungen in Höhe von 200% der Einlage erhalten haben, erhält die geschäftsführende Kommanditistin 15% des darüber hinaus für Auszahlungen zur Verfügung stehenden Betrages, soweit die entsprechenden Auszahlungen durch Gewinne der Gesellschaft gedeckt sind (Gewinnvorab).
Laut Aussage des Managements des Flugzeugfonds ist mit ersten auszahlungsfähigen Liquiditätszuflüssen ab 2012 zu rechnen.
Finanzierung: Die Gesamtinvestitionskosten betragen circa 50,14 Mio Euro und werden durch Eigenkapital (zuzüglich Agio) finanziert.
Die Informationen zu diesem Angebot beruhen auf den Angaben des Initiators und sind nicht von uns auf ihre Richtigkeit, Vollständigkeit und Plausibilität geprüft worden. Ausschließliche Beteiligungsgrundlage ist der jeweilige Emissionsprospekt.