
| Substanzquote | 85,76% (Ebene aller Ein-Schiffsgesellschaften (konsolidierte Darstellung); inkl. Agio) |
|---|---|
| Anfängliche Fremdkapitalquote | 0% (Ebene Dachgesellschaft) |
| Gefixte Wechselkurse | Zum Zeitpunkt der Übernahme des MT ”BALTIC COMMODORE” am 15. Dezember 2007 wurde ein Devisenkurs von EUR 1,00/USD 1,4587 festgeschrieben. |
| Basis der Einnahmen | Einnahme aus Charterbetrieb. |
| Schiffsbetriebskosten | MT ”OLIVIA”: Die Betriebskosten bei 365 Einsatztagen betragen USD 2.811/Tag zzgl. EUR 1.964/Tag. Ab dem 1. Januar 2008 wurde eine jährliche Steigerung in Höhe von 3,0% kalkuliert. Zusätzlich wurden Werft-/Dockungskosten von insgesamt USD 3.300.000 über die Laufzeit prognostiziert. MT ”BALTIC COMMODORE”: Die Betriebskosten bei 365 Einsatztagen betragen voraussichtlich USD 4.400/Tag. Ab dem 01. Januar 2008 bis zum 31. Dezember 2011 wurde eine jährliche Steigerung in Höhe von 4,5% kalkuliert. Ab dem 1. Januar 2012 bis zum Ende der Laufzeit 2027 wurde eine jährliche Steigerung in Höhe von 3,0% kalkuliert. Zusätzlich wurden Werft-/Dockungskosten von insgesamt USD 3.450.000 über die Laufzeit prognostiziert. MT ”NORDIC SOLAR”: Die Betriebskosten bei 365 Einsatztagen betragen voraussichtlich USD 4.400/Tag. Ab dem 12. Mai 2008 bis zum 31. Dezember 2011 wurde eine jährliche Steigerung in Höhe von 4,5% kalkuliert. Ab dem 1. Januar 2012 bis zum Ende der Laufzeit 2027 wurde eine jährliche Steigerung in Höhe von 3,0% kalkuliert. Zusätzlich wurden Werft-/Dockungskosten von insgesamt USD 3.700.000 über die Laufzeit prognostiziert. |
| Bereederungs- und Befrachtungsgebühren | MT ”OLIVIA”: 3% der Brutto-Chartereinnahmen. MT ”BALTIC COMMODORE” und MT ”NORDIC SOLAR”: 4% der Brutto-Chartereinnahmen. |
| Kalkulierter Verkaufserlös | ca. 27,50% der Baupreise |